实战战绩带来的连锁反应立竿见影。乌兹别克斯坦率先跟进，成为继巴基斯坦之后的第二个用户，目前已接收至少6架并公开展示。与此同时，孟加拉国的采购谈判也接近尾声，预计将以约20架的规模达成交易。订单如潮水般涌来，这哪里像是“找不到市场”的样子？分明是市场在用脚投票。
当然，陈明杰先生也不是完全没提理由，他揪着“贵”字做文章，还拿孟加拉国20架23亿美元的合同总价说事。但熟悉军贸规则的人都明白，这种算法多少有点外行。军贸惯例向来是把裸机价格和整套合同总价分开看的，后者通常包含弹药、备件、训练、基地配套等一系列费用。歼-10CE的综合报价远低于西方同类战机，巴基斯坦采购的综合单价也仅在7500万美元左右。相比之下，印度买法国阵风，单机价格甚至飙到了2.4亿美元。这么一对比，谁贵谁便宜，一目了然。
其实，陈明杰先生的质疑，多少带着点选择性忽视的意味。歼-10CE之所以能打开市场，靠的不仅仅是价格优势。它拥有成熟的生产线和完善的服务配套，能保障用户长期使用；更重要的是，它迎合了众多中小国家装备升级的需求——既想更新机队，又不愿完全依赖西方武器，更不想军费开支过高。中国军购协议秉持的零附加原则，更是让各国在选择时少了许多政治顾虑。
至于有人拿印尼、埃及持续增购法国阵风来说事，认为西方战机更受欢迎，这恐怕也是一种误读。那些采购决策更多是受地缘政治、融资渠道和后勤保障体系等外部因素影响，而非单纯性能优劣。事实上，歼-10CE在联合演习中已多次展示出对阵风、台风等战机的压倒性优势，先进的电子设备、雷达和导弹让它在探测和攻击距离上往往能抢占先机，鸭式布局和头盔显示器等配置更是让它在近距格斗中占尽便宜。
说到底，陈明杰先生的评论，或许正是某种焦虑感的体现。长期以来，西方对中国军工总带着“低技术、非主流”的刻板印象，如今歼-10CE用实战成绩和订单数据撕开了这层偏见，自然会触动一些人的神经。但市场是冷酷的裁判，它只看结果。越来越多的国家排队采购歼-10CE，包括一些原本对西方武器依赖较重的地区也开始转向中国装备，这本身就是最有力的回答。与其用双标论据来贬低它的市场潜力，不如正视一个事实：中国军工走到今天，靠的是实打实的性能和性价比，这背后自有市场经济规律的必然性。
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